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教你乘坐地鐵基本知識及安全常識
發(fā)布時(shí)間:2020-02-29 點(diǎn)擊次數:次
地下鐵道,簡(jiǎn)稱(chēng)地鐵,亦簡(jiǎn)稱(chēng)為地下鐵,狹義上專(zhuān)指在地下運行為主的城市鐵路系統或捷運系統;但廣義上,由于許多此類(lèi)的系統為了配合修筑的環(huán)境,可能也會(huì )有 地面化的路段存在,因此通常涵蓋了都會(huì )地區各種地下與地面上的高密度交通運輸系統。下面教你乘坐地鐵基本知識及常識:
乘坐地鐵一般常識
1留意車(chē)站及列車(chē)導向標志
2留意車(chē)站通告及廣播,并遵守指示
3正確使用進(jìn)、出站閘機,待前面的乘客通過(guò)及閘門(mén)關(guān)閉上后方可使用
4 在線(xiàn)以外候車(chē),先下后上,上下車(chē)時(shí)不要擁擠
5給有需要的乘客讓座
6留意列車(chē)廣播,提前做好下車(chē)準備
7小心照顧同行的小孩和老人
8按照提示,正確使用及緊急設施
9 一旦發(fā)生緊急情況,立即通知車(chē)站工作人員
在地鐵范圍內,乘客請勿:
1吸煙
2 奔跑、嬉戲、翻越閘機和欄桿
3進(jìn)入地鐵隧道、高架線(xiàn)路等非公眾區域
4不可以攜帶下列物品:
1.過(guò)大的物件或貨物;
2.寵物及其他禽畜。
3.危險品:
一類(lèi):爆炸或易爆物品,如雷管、手榴彈、炸藥、煙花、鞭炮、導火線(xiàn)等;
二類(lèi):壓縮氣體和液化氣體,如石油液化氣瓶、天然氣瓶和其他各種壓縮氣瓶等;
三類(lèi):易燃液體,如汽油、煤油、柴油、油漆、酒精、香蕉水等;
四類(lèi):易燃固體、自燃物品和遇濕易燃物品,如硫磺、黃磷、白磷、過(guò)氧化鈉、碳化鈣(電石)、鈉、鉀等;
第五類(lèi):強氧化劑,如濃硝酸、濃硫酸、濃鹽酸、王水等;
第六類(lèi):毒害品和感染性物品,如氯化汞、氰化鉀、三氧化二砷(砒霜)、尼古丁、石棉、各類(lèi)農藥等;
第七類(lèi):放射性物品,如鐳、釙、鈾等;
第八類(lèi):腐蝕品,如醋酸、磷酸、氨水等;
第九類(lèi):其他可能影響乘客人身的物品。
注意事項
不用擔心車(chē)門(mén)打不開(kāi),更不要出現打砸車(chē)門(mén)、車(chē)窗的舉動(dòng),而應等待工作人員將指定的車(chē)門(mén)打開(kāi),并從指定的車(chē)門(mén)向外撤離。
不必擔心在隧道里行走看不清路。停電一旦發(fā)生,除了引路的工作人員,每隔一段路還會(huì )有工作人員手執照明燈為乘客引路,乘客同時(shí)還可以利用自己的手機等隨身物品取光照明。
不必擔心人多時(shí)被關(guān)在密閉的地鐵車(chē)廂里會(huì )出現呼吸困難。列車(chē)迫停隧道內時(shí),地鐵調度人員會(huì )及時(shí)開(kāi)啟隧道通風(fēng)系統。
不要直接跳到隧道里。列車(chē)距離地面有一米多高且地面情況復雜,直接跳下容易崴腳并造成局面的混亂。
千萬(wàn)不要盲目亂跑。站臺的容量足夠乘客有序地撤離。
如無(wú)其他意外發(fā)生,停電時(shí)一般不要拉動(dòng)報警裝置。
在隧道內行走時(shí)要小心腳下,以免摔傷或者被障礙物碰傷。
疏散過(guò)程中受傷時(shí),請及時(shí)與搶險隊員取得聯(lián)系,等候救治。
地鐵基本知識
地鐵是地下鐵道的簡(jiǎn)稱(chēng)。它是一種獨立的有軌交通系統,不受地面道路情況的影響,能夠按照設計的能力正常運行,從而快速運送乘客。地鐵效率高,沒(méi)有污染,能夠實(shí)現大運量的要求,具有良好的社會(huì )效益。
地鐵是有軌交通,其運輸組織、功能實(shí)現、保證均應遵有軌交通的客觀(guān)規律。在運輸組織上要實(shí)行集中調度、統一指揮、按運行圖組織行車(chē);在功能實(shí)現方面, 各有關(guān)專(zhuān)業(yè)如隧道、線(xiàn)路、供電、車(chē)輛、通信、信號、車(chē)站機電設備及消防系統均應保證狀態(tài)良好,運行正常;在保證方面,主要依靠行車(chē)組織和設備正常運行 來(lái)保證必要的行車(chē)間隔和正確的行車(chē)經(jīng)路。
為了保證地鐵列車(chē)運行正點(diǎn),在集中調度、統一指揮的原則下,行車(chē)組織、設備、車(chē)輛檢修、設備運行管理、保證等均由一系列規章制度來(lái)規范。地鐵是一個(gè)多專(zhuān)業(yè)多工種配合工作、圍繞行車(chē)這組成的有序聯(lián)動(dòng)、時(shí)效性強的系統。
地鐵中采用了以電子計算機處理技術(shù)為核心的各種自動(dòng)化設備,從而代替人工的、機械的、電氣的行車(chē)組織、設備運行和保證系統。如ATC(列車(chē)自動(dòng)控制) 系統可以實(shí)現列車(chē)自動(dòng)駕駛、自動(dòng)跟蹤、自動(dòng)調度;SCADA(供電系統管理自動(dòng)化)系統可以實(shí)現主變電所、牽引變電所、降壓變電所設備系統的遙控、遙信、 遙測;BAS(環(huán)境監控系統)和FAS(火災報警系統)可以實(shí)現車(chē)站環(huán)境控制的自動(dòng)化和消防、報警系統的自動(dòng)化;AFC(自動(dòng)售檢票系統)可以實(shí)現自動(dòng)售 票、檢票、分類(lèi)等功能。這些系統全線(xiàn)各自形成網(wǎng)絡(luò ),均在OCC(控制)設計算機,實(shí)行統一指揮,分級控制。
地鐵和輕軌這兩種制式的較主要區別就是在運量上。運量大、客流量大的鐵路,一般走地下,叫地鐵,也叫重軌;而運的人少了,就叫輕軌。通常衡量的標準是高峰時(shí)的每小時(shí)客流量,超過(guò)了3萬(wàn)人次就叫地鐵。
地鐵路網(wǎng)的基本型式有:?jiǎn)尉€(xiàn)式、單環(huán)線(xiàn)式、多線(xiàn)式、蛛網(wǎng)式。每一條地鐵線(xiàn)路都是由區間隧道(地面上為地面線(xiàn)路或高架線(xiàn)路)、車(chē)站及附屬建筑物組成。車(chē)站按其功能分為四種:
1、 中間站:只供乘客乘降用,此類(lèi)車(chē)站數量較多。
2、 折返站:在中間站設有折返線(xiàn)路設備即稱(chēng)為折返站,一般在市區客流量大的區段設立,可以滿(mǎn)足乘客需要,同時(shí)節省運營(yíng)開(kāi)支。
3、 換乘站:既用于乘客乘降又為乘客提供換乘的車(chē)站。
4、 終點(diǎn)站:地鐵線(xiàn)路兩端的車(chē)站,除了供乘客上下或換乘外,通常還供列車(chē)停留、折返、臨修及檢修使用。
地鐵的特點(diǎn)
1.快速 列車(chē)運行較高時(shí)速達80公里,平均行車(chē)時(shí)速為36公里,每站停車(chē)30秒,一號線(xiàn)由莘莊站至上?;疖?chē)站站的行車(chē)時(shí)間為39分鐘。
2.準確 城市地面交通工具受路面交通情況或天氣的影響,但地鐵卻不受干擾。在交通繁忙的高峰時(shí)間,地鐵列車(chē)每5分鐘開(kāi)出一班,列車(chē)運營(yíng)由早晨4:55起至晚上23:26止。
3.列車(chē)采用自動(dòng)控制系統來(lái)操作,嚴格保證列車(chē)行車(chē)間隔。地鐵供電采用雙電源,停電可能性甚微。地鐵同樣重視防火措施,設有足夠的滅火設施設備,各車(chē)站均 安裝有閉路監控系統,以便隨時(shí)了解車(chē)站的情況。此外,各車(chē)站均由上海市公安局城市軌道分局的警員負責治安。
4.舒服 列車(chē)與車(chē)站均有空氣調節裝置,使溫度與濕度保持在較舒服的范圍內。列車(chē)按6輛編組,每輛車(chē)定員310人,其中座位62個(gè),全列車(chē)可運載乘客1860人。
5.便利 車(chē)站美觀(guān)明亮環(huán)境潔凈,設施設備現代化。由于采用自動(dòng)售檢票系統,適應大量乘客使用地鐵。站廳與站臺層設有督導員與站務(wù)員,以協(xié)助乘客解決問(wèn)題。地鐵各處均設有明確的導向標志,使乘客搭乘地鐵非常方便、簡(jiǎn)易。